江門彩色陽極-海盈精密五金(推薦商家)-彩色陽極氧化：

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鋁本身就是一種抗腐蝕性比較強(qiáng)的物質(zhì)，但遇到氧氣后會(huì)在鋁的表面形成三氧化二鋁氧化，這樣時(shí)間長了就會(huì)慢慢的解除他的抗腐性及耐麿性，另外鋁對酸性的物質(zhì)是很敏感的，遇到酸性就會(huì)破壞鋁的表面組制層，那么我們就需要再次經(jīng)過氧化處理，在表面增加一層保護(hù)膜，加強(qiáng)表層的抗腐性，鋁管料或制品經(jīng)過表面陽極化處理后，其耐蝕性、硬度、耐磨性、絕緣性、耐熱性等均有大幅度提高。實(shí)施陽極化處理的金屬材料是鋁。鋁管的陽極氧化一般在酸性電解液中進(jìn)行，以鋁為陽極。在電解過程中，氧的陰離子與鋁作用產(chǎn)生氧化膜。這種膜初形成時(shí)不夠細(xì)密，雖有一定電阻，但電解液中的負(fù)氧離子仍能到達(dá)鋁表面繼續(xù)形成氧化膜。

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一般來講陽極都是用鋁或者鋁合金當(dāng)作陽極，陰極則選取鉛板，把鋁和鉛板一起放在水溶液，這里面有硫酸、草酸、鉻酸等，進(jìn)行電解，讓鋁和鉛板的表面形成一種氧化膜。在這些酸中，為廣泛的是用硫酸進(jìn)行的陽極氧化。

陽極氧化與導(dǎo)電氧化的區(qū)別

1)陽極氧化是在通高壓電的情況下進(jìn)行的，它是一種電化學(xué)反應(yīng)過程;而導(dǎo)電氧化(又叫化學(xué)氧化)不需要通電，只需要在某種溶液里浸泡就行了，它是一種純化學(xué)反應(yīng)。

2)陽極氧化需要的時(shí)間很長，往往要幾十分鐘，而導(dǎo)電氧化只需要短短的幾十秒。

3)陽極氧化生成的膜有幾個(gè)微米到幾十個(gè)微米，并且堅(jiān)硬耐磨；導(dǎo)電氧化生成的膜僅僅0.01—0.15微米，耐磨性不是很好，但是既能導(dǎo)電又耐大氣腐蝕，這就是它的優(yōu)點(diǎn)。

4)氧化膜本來都是不導(dǎo)電的，但因?yàn)閷?dǎo)電氧化生成的膜實(shí)在是很薄，所以就是導(dǎo)電的了。

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鋁及鋁合金由于其優(yōu)異的綜合性能而受到廣泛重視，尤其在航空領(lǐng)域，一直用作較重要的結(jié)構(gòu)材料之一。陽極氧化是較常用于提高其耐蝕性的方法之一。鉻酸陽極氧化作為傳統(tǒng)的鋁合金陽極氧化技術(shù)，其氧化膜具有良好的性能，但是鉻酸陽極氧化中六價(jià)鉻的大量使用會(huì)帶來嚴(yán)重的環(huán)境污染。傳統(tǒng)硫酸陽極氧化雖然不會(huì)造成嚴(yán)重污染，但獲得與鉻酸陽極氧化相同的膜質(zhì)量條件下，其耐蝕性達(dá)不到要求，而增加膜質(zhì)量對材料疲勞壽命的影響增大，且陽極氧化對材料疲勞性能的影響是人們一直關(guān)注的問題，航空材料研究院在研究硫酸陽極化、鉻酸陽極化和硼酸硫酸陽極氧化對航空鋁合金疲勞性能的影響時(shí)發(fā)現(xiàn)，不同陽極氧化方法對鋁合金基體疲勞性能的影響有差別。草酸陽極氧化膜雖然具有優(yōu)于硫酸陽極氧化膜的耐蝕性、耐磨性和電絕緣性，但成木和電能消耗較高，且草酸電解液對雜質(zhì)的敏感度要比硫酸的高，因此，應(yīng)用受到一定限制，多在特殊情況下使用。

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